Toyota 4Runner

Questo è il mezzo definitivo, cinque posti comodi, allestimento "moderno" con condizionatore, vetri elettrici, specchi elettrici ecc.. ma abbastanza spartano per essere longevo ed affidabile. Vano di carico enorme e ottime capacità in off road. Come sempre ne ho comprato uno un po malconcio.

 

Subaru FMU (Field Monitor Unit)
Doppia batteria
Rialzo sedili
Dadi ruote
Ricarica batterie (parte 1)
Ricarica batterie (parte 2)
Revisione motorino d'avviamento
Freni posteriori
Smontaggio Semiassi Anteriori
Sostituzione Cuffie
Rivestimento cruscotto
Binari da tetto
Tettuccio apribile
Isolamento tetto
Antenne
Retrocamera
Ridotte in 2WD (Low Range 2WD)
Leva cambio ballerina
Sfoderare sedile ed aggiunta regolazioni
Boccole Semiassi Anteriori - Axle Bushing

4Runner - Isolamento tetto

Il fissaggio dei binari è ultimato, prima di rimontare gli interni vale la pena sistemare alcune cose come per esempio l'isolamento del tetto. Di serie c'è il classico tappetino in simil feltro, dopo 24 anni le sue condizioni non sono proprio ottimali, scollato dal tetto e pieno di polvere.

Ho pensato di sostituirlo con qualcosa di più moderno, un foglio adesivo che smorzi meglio le vibrazioni. Ne esistono molti tipi, soprattutto per il Car Audio, ma i costi sono esagerati! Io non devo fare gare di acustica quindi mi sono orientato su materiali alternativi, i tappetini isolanti per i cassettoni delle tapparelle. Anche questi sono appositamente studiati per abbassare il rumore, aumentare l'isolamento termico ma costano molto molto meno!

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4Runner - Tettuccio apribile

Ultimamente ho dovuto smontare varie volte il tettuccio apribile ed ho trovato una mia tecnica abbastanza comoda che permette di fare il lavoro dasoli. Il tettuccio è pesante ed ingombrante quindi non è proprio comodo da gestire. Ho legato due corde per poterlo tenere man mano che smontavo i bulloni, quindi sempre usando le corde l'ho calato e fatto scivolare nella parte posteriore. Il grosso del peso dato dal vetro, il resto della struttura è leggero, quindi è molto sbilanciato. Se avete smontato il motorino attenzione perché il vetro è libero di scorrere.

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4Runner - Binari da tetto

Il 4Runner non ha una predisposizione di serie per portapacchi, credo fossero disponibili come optional le barre longitudinali (o corrimano), se non sono presenti si possono usare delle staffe da attaccare sulla battuta delle portiere. In entrmbi i casi la solidità è tutta un altra cosa!

Sarebbe molto bello avere dei "binari" per poter attaccare in modo solido e veloce barre portatutto, bagagliera, tenda "maggiolina" ecc. In commercio esistono binari di questo tipo (rails rack), i più famosi sono i Rhino oppure quelli "rapidi" per le zone di carico, entrambi studiati per carichi molto pesanti.

Ci sono però alcuni problemi, il tetto del 4Runner non è piatto ma è curvato sia in senso longitudinale che trasversale, inoltre non è così "solido", soprattuto se dotato di tettuccio apribile come nel mio caso. Secondo me non ha senso spendere parecchi soldi per dei binari super robusti per poi fissarli su un tetto "fragile". Inoltre la rigidità di questi binari e la curvatura del tetto complicano parecchio le cose.

Ho quindi scelto per una soluzione molto alternativa, usare un profilo in alluminio nato per altri usi, che fosse economico, resistente quanto delle comuni barre portatutto e abbastanza flesibile da poter seguire la curvatura del tetto.

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4Runner - Rivestimento cruscotto

Premessa, Il mio 4Runner aveva gli interni marroni, tutto marrone, ma proprio tutto!!

Il cruscotto era ovviamente spaccato nella parte superiore, un difetto molto comune, ed era stato rivestito di pelle marrone, che a sua volta si era scollata e strappata. L'alloggiamento della radio era stato "allargato" credo con un accetta o simile strumento "di precisione".

Ho sostituito quasi tutti gli interni con altri grigi, ovviamente anche qui il cruscotto era spaccato e l'alloggiamento della radio "allargato", quindi non mi sono fatto molti problemi a sperimentare metodi alternativi per sistemare il tutto.

L'idea è abbastanza semplice, usare della ecopelle grigia per rivestire il cruscotto, ma il lavoro è venuto abbastanza male, è comunque un miglioramento notevole rispetto a prima ed ora credo di aver capito come fare per rifarlo al meglio. Questo è solo un "provvisorio".

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4Runner - Sostituzione Cuffie

La sostituzione delle cuffie è molto semplice una volta che si hanno i semiassi in mano, per lo smontaggio vi rimando a questo articolo: Smontaggio Semiassi Anteriori

Premetto che è un lavoro molto "sporco", il procedimento è abbastanza semplice, prima di tutto rimuoviamo il "tappo" del giunto CV, per farlo basta afferrare l'esterno e muoverlo su e giù, in modo da spingere delicatamente con dei colpetti il tappo.

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4Runner - Smontaggio Semiassi Anteriori

Il giro di manutenzione è arrivato ai semiassi anteriori, due cuffie rotte su quattro, quindi ho deciso di rimuovere i semiassi per poter sostituire le cuffie. Esistono anche cuffie "aperte" che si montano (incolandole) senza smontare nulla, ma devono essere montate in modo perfetto e senza un ponte per sollevare l'auto è difficile lavorare in quela zona, quindi ho preferito rimanere sul classico e smontare tutto.

Il lavoro l'ho fatto all'aperto, si riesce a rimuove i semiassi senza nemmeno togliere le ruote, ma è un lavoro lungo. Per rimuoverli entrambi e rimettere tutto a posto per poter usare la macchina (con la sola trazione posteriore) ho impiegato quattro ore ma non lo avevo mai fatto prima ed ho perso un po di tempo per capire il metodo giusto, infatti una settimana dopo quando li ho rimessi a posto ho impiegato "solo" tre ore, ovviamente lavorando dasolo e sdraiato perterra, quindi nelle condizioni peggiori.

Illusto a grandi linee il procedimento, in modo da velocizzare le operazioni per chi vuole provare da solo.

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4Runner - Freni posteriori

Un po di foto sulla manutenzione dei freni posteriori.

La sicurezza prima di tutto, se avete dubbi sulle vostre capacità fatelo fare ad un meccanico, con i freni non si scherza!
Per effettuare il lavoro bisogna sollevare le ruote posteriori, il freno a mano va lasciato sganciato ed avendo almeno una ruota sollevata la macchina è libera di muoversi, va quindi messo un cuneo sulle ruote anteriori o va fermata in qualche modo per poter lavorare in sicurezza.

Detto questo si può iniziare, si solleva la macchina e si toglie il primo cerchio.

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4Runner - Revisione motorino d'avviamento

Venerdì mattina, al ritorno da una commissione giro la chiave per accendere il runner ma non da segni di vita, penso subito alla batteria, è già un po di tempo che in fase di avviamento lo sentivo "stanco", la batteria è nuova, ma un po piccola (62A). A pochi passi dal posteggio c'è un autoricambi, entro per chiedere un avviatore in prestito, poi visto che il prezzo di una batteria nuova da 70A era buono la compro direttamente, la moto al volo ma la situazione non cambia. Già in ritardo rimando la diagnosi alla sera. Le cause che mi vengono in mente sono poche, un fusibile, il relè d'avviamento, il solenoide o le spazzole del motorino.

All'uscita dal lavoro per prima cosa controllo i fusibili, tutto ok, passo al relè, lo apro e lo aziono a mano, nessun miglioramento. Prendo un paio di pinze (l'attrezzo più pesante a disposizione) e do un colpetto sul motorino, senza la minima speranza provo a girare la chiave e si avvia!!! A questo punto la diagnosi è chiara, il problema è nelle spazzole. Porto la macchina a casa e mi preparo ad un weekend intenso.

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4Runner - Ricarica batterie (parte 2)

Continua il lavoro di separazione delle batterie, questa volta mi sono dedicato alla parte di ricarica. Il ripartitore l'ho posizionato vicino alla scatola fusibili, sul fianco del vano motore ho trovato due fori filettati che sembrano quasi fatti apposta! è bastata una piccola staffetta.

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4Runner - Dadi ruote

Recentemente durante la sostituzione dei cerchi avevo trovato i dadi ruota molto rovinati, probabilmente a causa di un eccessivo serraggio. 

Ho quindi comprato i nuovi dadi, le misure salienti sono: M12x1,5 cono a 60° e lunghezza 34mm (sono ciechi, quindi devono essere abbastanza profondi), come finitura ho scelto lo zincato nero.

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