Qui pian piano raccoglierò misure e codici dei vari ricambi reperibili di concorrenza.
-- Riduttore --
Paraolio albero cambio: 38-60-8 mm
Paraolio albero anteriore: 38-60-8 mm
Paraolio albero posteriore: 38-50-8 mm
Cuscinetto albero primario lato anteriore: Codice SKF 62/28 (Misure 28-58-16 mm)
Cuscinetto albero primario lato posteriore: Codice SKF 63/22 (Misure 22-56-16 mm)
Cuscinetto albero secondario lato anteriore: --
Cuscinetto albero secondario centrale: Codice SKF 6306N (Misure 30-72-19 mm con scanalatura per anello)
Cuscinetto albero secondario lato posteriore: Codice SKF 62/28 (Misure 28-58-16 mm)
-- Paraolio semiassi --
Semiassi anteriori - 26-38-8 mm
Semiassi posteriori - 48-62-9 mm
-- Alberi di trasmissione e Flange--
Esistono 3 tipi di foratura per le flange
Interasse fori "piccolo" con fori da 8 mm (SJ413 Jap)
Interasse fori "piccolo" con fori da 10 mm (Samurai)
Interasse fori "grande" con fori da 10 mm (Canadesi o post 1994)
Oltre a questo esistono due differenti misure per i millerighe lato riduttore. I riduttori "prima serie", cioè senza il bulbo 4x4 hanno millerighe piccolo. I riduttori "seconda serie", cioè con il bulbo 4x4 hanno millerighe grosso.
Gli alberi del 1000 sono più lunghi di quelli del 1300, perché le pere sui ponti sono più piccole.
Dal 1994 in poi le Flange dei differenziali sono tutte "modello canadese", cioè interasse largo e fori da 10 mm
-- Coppie coniche --
Samurai 1.3 - 11/41 = 3.7
Sj413 - 11/43 = 3.9
Sj410 (e credo Samurai 1.0) - 9/37 = 4.11
-- Gomme a libretto --
SJ - 195/80 R15
Samurai - 205/70 R15
-- Crociere --
Modelli spagnoli - Diametro 24 mm - Larghezza 62 mm
Modelli giapponesi - Diametro 25 mm
Cuscinetti ruote posteriori - 35-72-17 (6207-2Z)
Tubi freno rigidi M10x1 con finale del tubo a cono aperto
