Yamaha TT 350
- Dettagli
- Categoria principale: Moto
- Categoria: Yamaha TT 350
La linea della sella nelle moto da fuoristrada è una delle parti che ha subito notevoli mutazioni negli anni, per capire l'epoca di una moto, basta guardare la forma della sella. Il TT 350 ha la classica sella delle enduro anni '90, con lo scalino verso il parafango posteriore e la punta che sale verso il serbatoio con conseguente seduta "infossata".
- Dettagli
- Categoria principale: Moto
- Categoria: Yamaha TT 350
Tutte le moto Yamaha della serie XT-TT montano un carburatore particolare chiamato YDIS (Yamaha Double Intake System). Questo carburatore non è altro che un doppiocorpo con il primo corpo meccanico ed il secondo corpo a depressione. Questo sistema permette di avere buoni consumi e prestazioni discrete, ma mostra subito i propri limiti appena si cerca di ottenere qualcosa di più dal motore. Prima di tutto il secondo corpo (come tutti i carburatori a depressione) è troppo lento ad aprire, volendo si può modificare ma restano altri problemi, primo tra tutti l'impossibilità di reperire getti e spilli differenti da quelli di serie.
- Dettagli
- Categoria principale: Moto
- Categoria: Yamaha TT 350
Per i 'maniaci' del peso come me ecco alcuni dati interessanti
- Dettagli
- Categoria principale: Moto
- Categoria: Yamaha TT 350
Causa fratura dello scafoide, ho avuto 2 mesi di fermo obbligato, quale occasione migliore per mettere in atto le pesanti modifiche alle sospensioni! I primi test li avevo effettuati quando avevo il telaio nudo appena verniciato, ma prima di stravolgere la moto ho voluto provarla in versione originale per capirne i pregi ed i difetti.
- Dettagli
- Categoria principale: Moto
- Categoria: Yamaha TT 350
Maneggiando le ruote nelle varie operazioni di montaggio e smontaggio mi sono subito accorto che le ruote originali del TT350 sono abbastanza pesanti, questo, unito al desiderio di un disco freno posteriore mi ha portato alla sostituzione di entrambi i cerchi.
La scelta è caduta su una coppia di cerchi ex Honda XR650, prima di tutto perché li avevo già, ma anche perché il mozzo posteriore è uno dei più stretti disponibili e ciò permette di giocare facilmente con gli allineamenti di corona e disco.
- Dettagli
- Categoria principale: Moto
- Categoria: Yamaha TT 350
Buttiamo giù un po di ragionamenti per rinfrescare la ciclistica
- Dettagli
- Categoria principale: Moto
- Categoria: Yamaha TT 350
Appena presa sono partito con il classico tagliando, per prima cosa ho puliti i carburatori, cambiato olio e candela e l'ho fatta ripartire. Testato il funzionamento generale ho cominciato a smontare le plastiche per dargli una pulita.
Nonostante l'evidente stato di abbandono della moto il telaio presentava solo qualche punto di ruggine in prossimità delle saldature, con un po di pazienza ed una bomboletta di vernice spray si sarebbe potuto ottenere un risultato più che accettabile vista la destinazione d'uso del mezzo. Nelle foto si può vedere un tentativo di ripristino a bomboletta effettuato sul telaietto posteriore.
Una cosa tira l'altra ed alla fine mi sono trovato con il telaio quasi nudo, con il solo motore all'interno. Arrivato a questo punto fare un lavoro come si deve è d'obbligo, anche perché il passo da compiere è davvero breve!
- Dettagli
- Categoria principale: Moto
- Categoria: Yamaha TT 350
Per questa moto l'acquisto è stato abbastanza ragionato, mi serviva una moto da usare come "base" per realizzare la "mia" moto da fuoristrada. Sono partito da un semplice elenco di caratteristiche che reputavo fondamentali.