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A lavoro ormai finito, dopo circa 80 ore di lavoro ecco un po di foto del restauro di un Ducati 750 SuperSport del '92. La moto era in buone condizioni ma erano evidenti i segni del tempo, soprattutto sul telaio ormai ingiallito e sul motore sbiadito e scrostasto in molti punti.
Tutto inizia con un accurato smontaggio, documentato da decine di foto per poter riposizionare tutti i cablaggi nella posizione originale. Ho pulito e controllato ogni pezzo, alcuni erano da sostituire, altri da sistemare ed altri da sabbiare e riverniciare.
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Recentemente ho recuperato un trapano a colonna "cinese", quelli che si trovano nei vari brico a poco più di 50 euro. L'ho portato in officina e l'ho analizzato, avevo già letto su vari forum della scarsa qualità di questi oggetti, soprattutto nel gioco sul cannotto ma stranamente questo non presentava tale difetto. Essendo recuperato era in condizioni pessime, il carter proteggi cinghia era tutto deformato, il motore mezzo staccato e privo della cinghia.
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Finalmente dopo anni mi son deciso a rivestire il banco da lavoro di nobile metallo. Il banco l'ho realizzato circa un anno fa dopo che l'alluvione del 2011 aveva rovinato il precedente, non è il classico tavolo, ho preferito fissare un angolare da 50x50x5 direttamente al muro e realizzare solo una robusta gamba sotto alla morsa. Il piano di appoggio è un top da cucina dell'ikea. Ho scelto questo perché robusto e dal costo molto basso. Ha superato brillantemente un anno di maltrattamenti ma la finitura un po ruvida lo rende difficile da pulire, soprattutto per le macchie di vernice o di resina.
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Qualche mese fa ho comprato "mezza" Kawasaki KH 400 (discendente diretta delle mitiche Mach III 500 e Mach IV 750)
L'ho comprata perché mi interessavano alcuni pezzi per due progetti che sto portando avanti, mi hanno dato più o meno tutta la moto tranne motore, aspirazione e scarico.
Quando ho caricato il telaio in macchina mi sono accorto subito di un peso veramente "smodato"
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Questo è un banchetto che ho realizzato recentemente, lo spazio nel mio box/officina è veramente limitato e mi trovo spesso a lavorare nel corridoio. Questo tavolino l'ho realizzato per avere un appoggio robusto, principalmente per lavori di carpenteria, saldature ecc. Oltre a questo ho integrato una troncatrice a nastro a scomparsa. La forma stretta è dovuta alle dimensioni di una nicchia che avevo a disposizione per riporlo.
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Lavorando sul Cagiva Elefant mi son trovato a dover spostare il motore Ducati 750, un po per la forma un po per il peso è veramente scomodo da maneggiare! Ho quindi deciso di sfruttare una trave del soppalco e di realizzare un piccolo argano a manovella che possa scorrere. Posso posizionare roba pesante sul banco, sul ponte e sul banchetto.
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Nel periodo natalizio mi sono imbattuto per caso in alcune offerte dell'ikea, la mia attenzione è caduta subito sui mobiletti metallici della serie PS scontati del 50% a mio avviso ottimi per un officina.
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Questo lavoro si è concluso con la classica frase "mai più un lavoro del genere!"
Di cerchi ne ho smontati, rimontati e centrati parecchi, ma questi sono stati senza dubbio i più ostici. Sono i cerchi di un BMW GS, hanno i raggi "al contrario" cioè con i nippli sul mozzo, inoltre i raggi sul canale sono fissati sulla periferia e non al centro. Sulla carta una soluzione geniale per ottenere un cerchio tubeless, nella pratica un po meno.
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Dopo quasi tre mesi di lavoro ecco finalmente che il nuovo box "officina" prende forma. Ho dovuto improvvisarmi muratore ed imparare a dare la pendenza al pavimento, mettere le piastrelle e rasare le pareti. Il lavoro non è venuto ottimale, ma essendo la prima volta non mi lamento!
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La camapana frizione di questa Husqvarna TE410 non è dotata di parastrappi e l'ingranaggio della primaria dovrebbe essere perfettamente solidale con l'alloggiamento dei dischi. Purtroppo a causa dell'usura questi due componenti hanno preso gioco. Visto che ripassare i chiodi non ha portato benefici ho scelto una modifica radicale.